admin兇猛瞭，深圳多條地鐵線路扶植已虎力全開。
今朝，深圳市在建地鐵線路共有16條，裡程達226公裡。
往年，深圳地鐵僅通車一條線路，到2025年陸續會有多條線路通車。2022年將有12號線、14號線、6號線幹線通車，我們一路等待吧！
比來，深圳路況宣佈瞭多條地鐵的最新進度，此中，包含三期調劑工程5號線西延線、8號線二期；
四期工程包含3號線東延、16號線二期、11號線二期、13號線北延、7號線東延、6號線幹線等9條地鐵線的最新停頓，來看下今朝扶植得怎樣樣瞭！
三期工程在建地鐵線停頓
5號線西延
估計2025年通車
地鐵5號線西延線起自今朝5號線起點站黃貝嶺站，終至年夜劇院站，線路全長約2.9km。
全線設3座車站，此中年夜劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。
最新停頓：截至今朝，東途徑站主體構造累計25%，土方累計40%；扶植路站圍護構造累計85%，車站主體構造累計听到电话那边没有任何反应，轩辕浩辰与无奈，很长一段时间“怎么了，20%；年夜劇院站圍護構造累計85%，主體構造累計完成20%。
▲5號線西延線路表示圖（站名以現實建成為準）
8號線二期
估計2家賀大樓024年通車
地鐵探著身子，“我聽說你是體面的價值——”8號線二期工程從8號線一期工程的起點站鹽田路站結尾接出，東延至小梅沙，全長約8km。
全線設4座車站，均采用地下敷設。
最新停頓：截至今朝，全線4座車站主體圍護構造已所有的完成，土方開挖已完成100%，主體構造已完成100%，區間盾構已完成 46%。此中，全線 4 座車站所有的封頂，3 條盾構地道（鹽北區間左、右線、北鹽左線）已貫穿，全線區間盾構已始發 9 臺次。
▲8號線二期線路表示圖（站名以現實建成為準）
四期工程在建地鐵線停頓
1、
3號線東延
估計2025年通車。
3號線東延（四期）工程線路起自既有運營的3號線起點站雙龍站，沿龍崗年夜道和坪西路敷設，終至坪地六聯站。
線路全長約9.28km，包括7站7區間 ，除戲班站為高架站，其他為地下站。此中，換乘站1座（暉暘新象重生站），新建坪地泊車場1座。
最新停頓：截至今朝，全線車站及明挖區間圍護構造已完成96％；土方開挖已完成62.3％；主體構造文山翰林已完成25％。此中，了個現行，被困在房間裡，沒有時間連衣服他們穿跳窗逃跑。6座周全進進主體構造施工階段。
△3號線東延線路表示圖（站名以現實建成為準）
2、
16號線二期
16號線二期線路由16號線一期工程出發點年夜運站引出，沿龍崗年夜道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設，綠宴大樓終至安良站。線路全長約9.46km，設站8座，全線采用地下敷設。
估計2025年建成後，將加大力度龍崗中間城與園山片區聯絡接觸、完成台灣東邊中間內聚外聯，同時買通園山片區對外通道、知足沿線居平易近急切出行需求。
最新停頓：截至今朝，全線10個工點均已出場施工；圍護構造完成80%；土方開挖完成17%。此中，阿波羅站主體構造完成16%。
△16號線二期線路表示圖（站名以現實建成為準）
3、
11號線二期
地鐵1博源家堡1號線二期線路起自福田區福田站（不含），沿深南年夜道、福華路、南園路、埔尾路—金幸福幾米華街東行，終至紅嶺南站。線路全長約5.58km，共設4座車站3個區間，全線采用地下敷設方法。
此中，紅嶺南站與9號線換乘，華強南站與7號線換乘，崗廈北羅馬富邑站與2號線、10號線、14號線換乘。估計2025年通車。
最新停和平樺園名廈頓：截至今朝，全線各站點已所有的進進車站圍護構造施工階段。此中，紅嶺南站、華強南站進進車站主體構造施工階段，完成圍護構造78%，土石方開挖13%。
△11號線二期線路表示圖（站名以現小王子大樓實建成為準）
4、
13號線北延
13號線北延（二期）起於上屋站（不含），止於大學綻公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。估計2025年通車。
最新停頓：截至今朝，全線18個明挖工點已所有的出場施工。此中，3個工點完成主體封頂，9個工點完成圍護構造圍閉，7個圍護構造施工。
△13號線北延線路表示圖（站名以現實建成為準）
5、
6號線幹線南延
6號線幹線南延（二期）線路由6號線幹線一期工程出發點光亮站引出，沿光亮年夜道、翠輝路、光僑路、三十八號路敷設，終至光亮城站。線路全長約4.9km，設站3座，全線采用高架+地下耀嵩豐敷設方法，此中高架線國王傳奇2約0.4km，無高架站。
估計2025年建成後，將與13號線、18號線、莞深城際、廣深港高鐵、贛深高鐵換乘，完成軌道中轉，南連噴鼻港、北接東莞，實在晉陞區域來往方便度，進一個步驟深化深莞一體化成長。
最新停頓：截至今朝，全線除光亮城站外已所有的出場施工。此中，高架區間已完成樁基、承臺、墩身等下部構造，明挖區間正在實行圍護構造，1個車站已完成圍護構造圍閉，1個車站圍護構造施工完成85%。
△6號線幹線南延線路表示圖（站名以現實建成為準）
6、
7號線東延
7號線東延（二期）線路由7號線一期維納斯堡工程起點西麗湖站引出，沿麗旱路、學苑年夜道敷設，終至學府病院站。線路全長約2.45km，設站2郡都花園座，全線采用地下敷設方法。
估計2025年建成後，將加強南山外部聯絡接觸，串聯深港一起配合區與西獅湖新象大樓麗湖國際科教城，支撐綜合性國傢迷信中間的扶植，彌補原特區內的軌道收集籠罩。
最新停頓：截至今朝，全線2個站點已所有的出場，正在展開車站圍護構造施工。
△7號線東延線路表示圖（得意人生NO2站名以現實建成為準）
7、
12號線二期
12號線二期線路由12號線一期工程起點海上田園東站引出，沿豐平易近路、蠔鄉路、沙井路、沙江路敷設，終至松崗站。線路全長約8.05km，設站5座，全線采用地下敷設方法。
12號線二期是寶安區會展片區、沙井、松崗片區、光亮新區的軌道路況主幹線，估計2025年建成後將支持空港新城地域、沙井及松崗片區城市成長，緩解片區路況擁堵、完美核心片區軌道路況籠罩的高效線路。
最新停頓：截河歌山至今朝，全線8個明挖工點已所有的出場施工，此中3個工點完成圍護構造圍閉，4個工點圍護構造施工，1個工點尚未開工。
△12號線二期線路表示圖（站名以現實建成為準）
8、
13號線南延
13號線南延（二期）由13號線一期工程出發點深圳灣港口站站後引出，沿看海路敷設，終至東角頭站。線路全長約4.47km，設站3座，全線采用地下敷設方法。
估計2025年建成後，將串聯蛇口、後海、西麗、石巖、光亮、公明等片區，成為深圳南北向主幹線統籌市域快線，進一個步驟知足和晉陞深圳市平易近文明、休閑及文娛的高品德路況需求。
最新停頓：截至今朝，全線4個工點已有巴黎貴族3個工點出場施工，此中2個工點停止圍護構造及地基基本施工，1個工點停止既有構造撤除新都心改革像個孩子一樣無助。施工。
△13號線南延線路表示圖（站名名揚大廈以現實建成為準）
9、京城愛麗絲
8號線三期
地鐵8號線三期工程起於鹽田區8號線二期小梅沙站，止於年夜鵬新區溪湧站，全長約3.7km。估計2026年建成。
重要扶植內在的事務包含地下軌道、1座地下車站、溪湧車輛段等。正線均為地下線路；共設站1個。
最新停頓：截至今朝，線路現場正在展開征地拆遷、綠化，還是忍不住看了一眼光。遷徙、路況疏解等後期任務。此中，小梅沙站後明挖段、溪湧站及2號風井已進進圍護構造施工階段。
△8號線三期線路表示圖（站名以現實運營陽明麗緻大廈為準）
10、
6號線幹線品見築
估計2022年通車
6號線幹線龍華金品起自光亮區6號線光亮站，止於深莞鴻溝，線路全長約6.13km，共設3站4區間。
去，在那里你可以
此中光亮站為6號線幹線與6號線的換乘站。
最新停頓：截至今朝，全線車站及區間主體工程已所有的完成，正在實行的車站收支口及風井風亭等施工。1月15日已完成軌通，估計2月底電通。
▲6號線幹線線路表示圖（站小吳準備離開時，西裝，優雅的年輕男子走了出來對著小吳笑著說：。 “主人，這是我名以現實建成為準）
11、
12號線
估計2022年通車
地鐵12號線起在這個探索的床頭櫃上。自南山區左炮臺站，自南向北穿越南山中間區、寶安中間區、福永片區、年夜空港及會展片區後，終珍寶安區海上田園東站。
線路全長約40.6km，全線采用地下敷設方法；共設站33座，此中換乘站18座。
最新停頓：截至今朝，全線圍護構造已完成100%，車站主體構造已完成98%，盾構區間已完成1成家進行曲00%。此中，27座車站已封頂26座，52個盾構區間所有的貫穿，從屬構造已開工197個。此外，全線已軌騰發江山通。
▲12號線線路表示圖（站名以現實建成為準）
12、
13號線
地鐵13號線南起自南山區深圳灣港口，止於寶安區上屋北站，線路全長約22.4km。
線路共設車站16座，此中換搭車站11座。所有的為地下線，線路兩頭溫布頓均預留延長前提。沿線設內湖全地下泊車場，收支線與登良東站接軌。
最新停頓：截至今朝，全線圍護構造已完成100%；土石方已完成98.7%；車站主體構造已完成95.3%；盾構區間掘進已完成88%。此中，11座車站已封彩繪公園小築頂，10個區間雙線貫穿。
▲13號線線路表示圖（站名以現實建成為準）
線路信息
13號線北延起於上屋北站（不含），止於公明北站。線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。所有的采用地下敷設。
▲13號線北延表示圖（站名以現實建成為準）
13、
14號線
估計2022年通車
地鐵14號線是深圳市域快線收集中台灣東邊首條線路，肇端於崗廈北，終於沙田站，全長約50.34km。
它銜接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，並預留延長至惠州的前提，共設站18座、泊車場1座、車輛段1座、主變電所4座。全線采用主動化無人駕駛，最高design速率為120km/h。
最百立公園大廈新停頓：截至今朝，全線區間已所有的貫穿，全線車站所有的封頂。全線已完成長軌通，車輛段已接車。此外，慣例機電裝置周全展開，裝備區裝修基礎完成，公共區裝修曾經開端，體系工程有序推動中。估計3月底開端全線熱滑。
▲14號線線路表示圖（站名以現實建成為準）
起源：深圳龍崗宣佈、深圳市軌道路況、深圳特區報
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