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3月攤位設計29日，參展交通運輸部召開例行記者會，交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹情況。中國網記者 張艷玲 攝
舞臺背板中國網新聞3月30日訊（記者 張艷玲）201經典大圖8年政府工作報告提出，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。開幕活動交通運輸部新人形立牌聞發言人吳春耕29日奇藝果影像在交通運輸部例行記者會上表示，交通運輸部將會同有關部門加快研究制定深化收費公路制沈浸式體驗度改革總體思路和方案，統展覽策劃籌考慮降平面設計低通行費標準。
吳春耕介紹，收費公路政策是促進我活動佈置國公路交通持續發展的重要基石。198大型公仔4年國務院出臺以“貸款修路”為核心內容的收費公路政策，打破了過去單純由政府財政投資的體制束縛，成為我國交通基礎設施投融資的一個重要政策組成部分，大型公仔極大地加快了我國公路建設模型的步伐。
截至2017年底，我國公路網總里程477.12萬公里，是1道具製作984年的5.2倍，特別是高速公路從無到有，目前達廣告設計13.6萬公里，實現了從無到有再到世界玖陽視覺第一的歷史性突破。
實踐證明，收費公路政策是我國改革開放40年來的成功改革經驗和政策創新。2018AR擴增實境年政府工作報告提出，深化收費公路制度改革，降低品牌活動過路過橋費用，是中央深化供給側結構性改革，促進物流業降本增效的重要舉措，交通運輸部將堅決貫徹落實中央的決策部署。
交通運輸部歷來高度重視收費公路包裝設計制度的改革和完善工作。近年來，在利用收費公路政策加快推包裝設計進公路建設的同時，也按照國務院的統一部署會同有關部門不斷調整完善收費公路政策，指導各地降低通行費收費標準。
“我們組織開展了收費公路專項清理，逐步有序取消二級公路收費，落實貨車通行費優惠，實施鮮活農產品綠色通道免費活動佈置政平面設計策，加速道具製作推廣高速公路不停車收費（ETC）。還積極探索高速公路分時段差異化收道具製作費等系列措施。”吳春耕表示。
下一步，交通運輸部將會同有關部門，加快研究制定深化收費公路制度改革的總體思路和方案，以推進收費公路管理條攤位設計例平面設計修訂為切入點，以深化收費公路供給側結構性改品牌活動革為主線，統籌考慮降低通行費標準，統籌考慮收費公路可持大圖輸出續發展，完善頂層設計，規范加強管理，指導各地繼展場設計續優化現行的各種優惠政策。
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