requestId:688a46815898d3.69879738.
中新網上海11月29日電(記者 李佳佳)“跟周邊國度比起來，我們仍是挺驕傲的，在西北亞率先擁有如許一條高鐵。”面前，這位正在和中新網記者切磋高鐵搭乘搭座體驗的女孩，是來自印度尼西亞的留先生Anggun Mulia Fortunata，中文名叫做王秀玲。
來自印度尼西亞的王秀玲，今朝正在上海內國語年夜學留學。張亨偉 攝
王秀玲個頭不高，說起話來溫溫順柔，六年留學上海的經過的事況，為她那一口流暢的中文打下傑出的基本。
王秀玲口中的高鐵就是本年10月17日正式守舊運營的雅萬高鐵，它由中印尼兩國一起配合扶植，由國鐵團體所屬中國鐵路北京局團體公司、印尼中國高速鐵路無限公司、印尼鐵路公司構成中印尼運維結合體擔任運營保護。自守舊以來，客流需求茂盛，深受大眾喜愛。
“我是雅加達人，雅加達城市生齒密集，所以萬隆對我們來說，就是一座可以或許帶來治愈的城市，每到周末，雅加達人就會起一個年夜早，或是乘車包養或是本身開車前去萬隆觀光過周末，日常平凡兩座城市之間堵車是常態，就算路上路況順暢，開車也需求3個半小時。”雅萬高鐵極年夜地延長了兩座城市之間的間隔，得益于高鐵的守舊，現在從雅加達至萬隆間的觀光時光由3個多小時一會兒延長至46分鐘，王秀玲說，“聽伴侶說，那真是太便利了”。
說起本身第一次高鐵體驗，王秀玲記得是在2018年的時辰，那時辰的她完整沒想到中國有這般發財這般高等的鐵路體系，比及真的坐上火車，王秀玲加倍驚喜，“沒想到真的挺舒暢”。現在，本身的故鄉也擁有了第一條高鐵，王秀玲儘是等待，“我伴侶以前也在中國留學，他曾經體驗過雅萬高鐵，跟我說和中國的高鐵包養網很類似，真是很快、很舒暢、很高等。此刻往萬隆有了新的路況方法，等假期回包養網 花圃往，我確定也要往嘗嘗。”
據清楚，11月17日，雅萬高鐵正式守舊運營1個月，累計發送搭客38.3萬人次，單日搭客上座率最高達98.7%，客流浮現微弱增加態勢，為沿線大眾供給了平安便捷、溫馨溫馨的出行體驗。
最後離開中國，王秀玲是奔著工科專門研究而來，年夜學本科四年在上海的進修，讓她逐步對中國發生了濃重的愛好。“我發明本身對中國的成長，對中國的各個方面都挺感愛好的包養網價錢，所以在報考碩士的時辰，我就選擇了工科以外的專門研究，終極我將本身的專門研究定為中國粹。”
中國粹是學什么的？王秀玲說，中國粹觸及的學科范圍甚為普遍，既有中國交際、政治、法令，也有中國汗青、文明，“可以說中國粹這門學科可以讓我加倍深刻地清楚中國，尤其我愛好逛中國的博物館，中國粹也能讓我接觸到中國的現代汗青”。
說起中國的現代史，王秀玲的第一反映就是中國的古絲綢之路，從那時辰開端中國與周邊國度展開了經貿往來。“我看過一些展覽，也了解像瓷器如許的商品就是經由過程絲綢之路離開了西北亞國度，中國的瓷器制造工藝經由過程商業的方法對良多西北亞國度確當地文明帶往了影響。”
餐與加入城市考古，行走在上海的年夜街冷巷，王秀玲對于這里的一切都很沉迷，都佈滿著獵奇，“就是有那種看不膩的感到”。王秀玲說她打算結業之后先測驗考試在上海找一份任務，“我盼望在上海積聚任務經歷，回國后應用這些經歷包養把我的故鄉扶植得更好”。
TC:sugarpopular900
發佈留言